honda blade road race indoprix

Knalpotracing rcb semi ndangak road race for mx king jupiter mx: Untuk resiko yang terjadi apabila bro mengikuti saran tertulis tersebut jangan marah. Foto Motor Balap Jupiter Z1 Dunia Otomotif 2020 Artikel ini saya sadur dari otoplus edisi 02/iv july 2006, dengan abbas sebagai penulisnya, jadi mungkin ini memudahkan bagi brothers yang ingin menambah ModifikasiHonda New Blade 110 IndoPrix 2014; Power 19 Dk, Pecahin Rekor Sentul Kecil Maniakmotor - Setelan power 19 dk pas untuk Honda Blade 110 pada IP110 di Sentul Kecil (SK). Ini Blade milik Honda Daya IRC pimpinan Rawal Lasut yang berbodi aduhai. HondaBlade Road Race di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. BALAPMOTORNET Indoprix Seri 3 : Kem Lebih Gendut Bawa Honda Daya Jadi Honda Terkencang % BALAPMOTOR.NET Indoprix Seri 3 : Kem Lebih Gendut Bawa Honda Daya Jadi Honda Terkencang % dating sites for over 40. HOME; NASIONAL; DUNIA; HASIL; PROFIL. WANITA DAN BALAP; UMUM. PRODUK; MODIF; Devin Nastazio Tunjukan Pesonanya di Road Race Cimahi. Wie Kann Ich Ein Mann Kennenlernen. Rasio honda Blade & Supra X125 MOTOR - Rasio Honda Blade dan Supra X125 ADR Speed sudah melewati tahap tes. Selain diuji buat arena balap jalanan, juga sudah digunakan lebih dari setahun untuk road race di tingkat MotoPrix dan IndoPrix. Hasilnya berarti sudah bisa dirasakan. Perbandingan gigi depan-belakang tergantung kebutuhan. Baca juga Demi Kejar Racing Look, Kawasaki Ninja 150RR Ini Rela Rangkanya Dimutilasi Tinggal permintaan saja. Contoh gir yang biasa dipakai untuk road race di Honda Blade. Gigi 1 13/31 atau 13/28 dan gigi 2 21/27. Perbandingan akan berubah sesuai karakter sirkuitnya. Misal Kenjeran dan Sentul berbeda treknya, pilihan rasionya juga berbeda. "Per piece Rp 400 ribu untuk Blade dan Supra X125. Soal perbandingannya untuk trek panjang atau pendek, lengkap. Tinggal menyesuaikan kebutuhan,"tutup Adri bos ADR Speed ADR Speed Penggilingan Raya, Kompleks Taman Pulo Indah, Blok L, No. 24, Jakarta Timur. 021 4800956 No credit No caption Honda New Blade 110R yang mengaspal di seri V, IndoPrix, sirkuit Binuang, beberapa minggu lalu 11/11, mengaplikasi sistem injeksi. Blade injeksi yang digas Denny Triyugo masuk ke posisi ke-3 race 1 untuk IP2. Injeksinya langsung dari Honda Racing Corporation HRC, Jepang. Tapi, tetap saja tangan Indonesia yang bermain. “Setingannya disesuaikan suhu Indonesia. Tapi, memang ada perbedaan yang khas dari HRC,” kata Ade Rahmat, spesialis injeksi untuk tim Astra Motor Racing Team ART, Jakarta yang berambut klimis bilang posisi injektornya berbeda dengan yang pernah dia bikin di Honda Supra X125 PGM-FI. Dulu Supra X125 PGM-FI juga dinaikin Denny bikin heboh dengan merangsek ke podium pertama saat seri IV IndoPrix di Kenjeran beberapa bulan.“Posisi injektornya berbeda. Injektornya Blade dekat dengan klep isap,” urai Ade yang bermarkas di Bambu Apus, Jakarta dia perbedaannya. Posisi komponen penyemprot bahan bakar setelah throttle body, sedangkan injektor yang dirancang Ade untuk Supra X125 sebelum throttle body. Sederhananya posisi penyuntik bahan bakar Blade yang dirancang HRC langsung ke arah lubang isap. “Keuntungannya di putaran bawah-menengah. Kalau injektornya sebelum body throttle akan lebih menguntungkan di rpm menengah-atas,” urai Ade. Secara teknis, Ade lebih setuju posisi injektor dekat dengan klep isap. Sederhananya semprotan dengan jarak yang lebih pendek dari ruang bakar jauh lebih efektif. Bensin yang muncrat pun tekanan dan debitnya akan lebih besar.“Yang paling sempurna menggunakan dobel injektor. Disebut injektor primer dan injektor sekunder. Dulu pernah saya coba, tapi ECU-nya mahal banget,” kata injektor ganda kata Ade. Jangan kaget sih. Kalau di motor SE alias Special Engine sudah ada yang menerapkan itu. Kawasaki KX250F keluaran 2013 sudah menerapkan injektor ganda. Satu injektor berada sebelum throttle body, sedangkan satunya lagi mendekati klep isap. Dulu di Honda RCV 211V waktu digeber Valentino Rossi juga menggunakan injektor proyek HRC, komponen pendukung injeksi untuk Blade ART enggak disebutkan. “Debit bahan bakar yang disemprotkan injektor belum bisa diinfokan. Ini hasil customise dari HRC. Di pasaran enggak ada yang jual,” tutup Rizky Christianto, Technical Specialist Motorsport Division PT Astra Honda Motor AHM, Jakarta. MODIFIKASIBan depan IRC Razzo 90/80-17Ban belakang IRC Razzo 90/80-17Knalpot ARTECU HRCSokbreker belakang Ohlins

honda blade road race indoprix